MOLLA A BALESTRA VW AMAROK

La molla a balestra è compatibile con BALESTRA VW AMAROK e viene consegnata pronta al montaggio, completa di boccole. Direttamente dal produttore: NFZ Federnwerk GmbH.

Questa molla a balestra è realizzata in acciaio per molle di altissima qualità e rispetta i più elevati standard di fabbricazione. Grazie a tecnologie di produzione precise, offre una durata straordinaria e una capacità di carico massima: robusta, affidabile e praticamente esente da manutenzione. La soluzione perfetta per chi non vuole compromessi su qualità e sicurezza.

Ci affidiamo totalmente alla qualità dei nostri prodotti – per questo offriamo 4 anni di garanzia complessivi, di cui 2 aggiuntivi rispetto a quelli di legge. Disponibile immediatamente a magazzino, spedizione rapida in tutta Italia al miglior prezzo – direttamente dal produttore.

Se non desideri acquistare l’intero kit molle, puoi ordinare singole lamelle o componenti della molla (boccole, gommini). Contatta il nostro servizio clienti tramite la pagina dei contatti.
 
MOLLE A BALESTRA – DOMANDE FREQUENTI

Qual è la funzione della molla a balestra?
La molla a balestra collega l’assale al telaio, garantisce stabilità e influisce sul comportamento di guida. Molteplici elementi difettosi o dimensionati in modo errato possono causare perdita di controllo o usura irregolare dei pneumatici.

Di che materiale sono fatte le molle a balestra?
Principalmente in acciaio per molle 51CrV4 (per molle paraboliche) o 55Cr3 (per molle tradizionali).

Perché si rompono le molle a balestra?
Possibili cause: microfessure, inclusioni di materiale, trattamento termico non corretto, corrosione, sovraccarico o condizioni stradali pessime. Una rottura richiede la sostituzione immediata.

Posso continuare a guidare con una molla rotta?
Dipende dal punto di rottura. Se la lamella principale è compromessa, è necessario intervenire subito.

Si può saldare una molla a balestra?
No, la saldatura indebolisce la struttura del materiale e la molla potrebbe rompersi di nuovo rapidamente.

Quali altri problemi possono presentarsi?
Spesso si nota il retrotreno ribassato, rumorosità tipo cigolio o sospensioni troppo rigide. Soluzioni: molle più robuste o pacchi aggiuntivi.

Devo sostituire entrambe le molle?
Di norma basta sostituire la molla danneggiata, salvo vetture datate o con usura non uniforme dove si consiglia il ricambio doppio.

Posso acquistare singole lamelle?
Sì, in base a disponibilità. Invia una richiesta al nostro servizio clienti.

Posso montare la molla da solo?
Sì, con gli attrezzi adeguati e competenze di base è fattibile.

Momento di serraggio del cavallotto
I dadi devono essere serrati al corretto valore di coppia e controllati nuovamente dopo 1.000–5.000 km.