MOLLA A BALESTRA
IVECO DAILY
Balestre per Iveco Daily da 105 EUR • Articoli popolari sempre disponibili, pronti per la spedizione.
Disponiamo di più di 107 molle a balestra con diversi codici articolo per Iveco Daily, da magazzino, con consegna immediata. È inoltre possibile acquistare anche separatamente foglie della balestra. In pratica, se risultano danneggiate solo una o poco più foglie per balestra, non è necessario acquistarne il pacchetto completo
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Balestre per Iveco Daily: Guida completa all'acquisto e alla sostituzione
Balestre per Iveco Daily da 105 EUR • Articoli popolari sempre disponibili, pronti per la spedizione.
Quali funzioni svolgono le balestre nei veicoli Iveco Daily?
Le balestre svolgono tre funzioni chiave:
Collegamento dell'assale al telaio – in caso di rottura della foglia principale, l'assale può fuoriuscire dalla posizione e si rischia di perdere il controllo del veicolo
Mantenimento della corretta direzione dell'assale – dimensioni errate causano usura eccessiva degli pneumatici e tendenza del veicolo a tirare a destra o sinistra
Sospensione del veicolo – insieme agli ammortizzatori garantiscono stabilità, contatto degli pneumatici con la strada e comfort di marcia
Il 90% dei veicoli commerciali leggeri (3-7 tonnellate) utilizza balestre sull'assale posteriore. Questa tecnologia, vecchia oltre 150 anni, rimane la soluzione più efficiente per i veicoli commerciali grazie al continuo sviluppo delle balestre paraboliche.
Di quale materiale sono fatte le balestre Iveco Daily?
Tipo di acciaioComposizioneUtilizzo
51CrV40,51% C, 1,1% Cr, 0,2% VBalestre paraboliche
55Cr30,51% C, 0,7% Cr, 0,7% MnBalestre convenzionali a più foglie
Perché si rompono le balestre Iveco Daily?
Usura e fatica del materiale: micro-incrinature sulla superficie, inclusioni non metalliche nell'acciaio, corrosione che si estende dalla superficie
Difetti di produzione: trattamento termico errato (riscaldamento 850–950 °C → raffreddamento in olio 45–55 °C → riscaldamento 400–500 °C), decarbonizzazione superficiale
Uso intensivo: sovraccarico continuo del veicolo, cattive condizioni stradali, boccole usurate, cavallotti non serrati correttamente
Errori di progettazione: balestre sottodimensionate dal produttore per risparmiare peso
È sicuro guidare un Iveco Daily con una balestra rotta?
FattorePericolosoMeno critico
Tipo di balestraMonofogliaPacco a più foglie
Foglia rottaFoglia principaleFoglia ausiliaria
Punto di rotturaTra assale e attacco anterioreDietro l'assale
StabilizzatoreAssentePresente
CaricoVeicolo caricoVeicolo vuoto
Combinazione peggiore: Foglia principale rotta davanti all'assale senza stabilizzatore = subito in officina!
È possibile riparare la balestra Iveco Daily con la saldatura?
No. La saldatura modifica la struttura dell'acciaio attorno al giunto. Una balestra saldata si rompe nel giro di poche settimane. L'unica soluzione è la sostituzione con una balestra nuova.
Come scegliere la balestra giusta per Iveco Daily?
MetodoPrecisioneProcedura
Codice OEM100%Codice impresso/dipinto sulla balestra
Numero VIN100%Invia richiesta online con VIN
Dati tecnici95%Anno di produzione + numero di foglie
Dimensioni90%Lunghezza, spessore, larghezza, flessione
È necessario sostituire le balestre Iveco Daily in coppia?
Il 70% dei clienti acquista solo una balestra e raramente ha bisogno della seconda.
Acquista in coppia se: il veicolo è vecchio e la balestra non rotta è indebolita • hai guidato a lungo con una balestra rotta • vuoi minimizzare rischi e tempi di fermo del veicolo
Coppie di serraggio dei cavallotti per balestre Iveco Daily
FilettoCoppiaFilettoCoppia
M835 NmM16315 Nm
M1075 NmM18440 Nm
M12130 NmM20610 Nm
M14200 NmM22830 Nm
Con superficie lubrificata ridurre la coppia del 10–15%. Ripetere il serraggio dopo 1.000–5.000 km.
Upgrade sospensioni Iveco Daily
SoluzioneDescrizioneVantaggio
Kit di rinforzoFoglie aggiuntive sotto le balestre originaliRiduzione dell'abbassamento sotto carico
Molle ausiliarieMolle in gomma con caratteristica progressivaSi attivano solo sotto carico
Sistemi pneumaticiMolle ad aria regolabili con compressoreRegolazione continua dalla cabina
Tutti i nostri sistemi sono certificati per l'UE.
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