FONDAMENTI DEI SISTEMI DI SOSPENSIONE A BALESTRA

Quali sono le funzioni di una molla a balestra? ​

​

Sebbene comunemente chiamata semplicemente "molla", una molla a balestra svolge diverse funzioni critiche nel sistema di sospensione di un veicolo, ben oltre il semplice assorbimento degli urti.

​

1. Collegamento strutturale tra assale e telaio ​

 

Il ruolo meccanico principale di una molla a balestra è collegare l'assale al telaio del veicolo. Ciò significa che la balestra non solo sostiene i carichi verticali, ma garantisce anche il corretto posizionamento dell'assale in tutte le condizioni di guida.

Se la molla a balestra — in particolare la foglia principale (superiore) — è rotta, allentata o mancante, l'assale non è più adeguatamente fissato. In casi estremi, ciò può portare a:

• Disallineamento dell'assale

• Manovrabilità instabile

• Perdita di controllo del veicolo

​

​2. Controllo della direzione e dell'allineamento dell'assale

​

Una molla a balestra svolge anche un ruolo di guida. Mantiene l'assale allineato e previene movimenti indesiderati in avanti, indietro o lateralmente.

Se la molla a balestra ha dimensioni errate o i lati sinistro e destro differiscono in altezza, lunghezza o rigidità, l'assale non rimarrà parallelo al telaio. Ciò porta a problemi quali:

• Usura irregolare degli pneumatici

• Veicolo che tira da un lato

• Scarsa manovrabilità o risposta dello sterzo

​

3. Sostegno del carico e controllo della marcia

​

Le molle a balestra fanno parte di un sistema di sospensione più ampio, che tipicamente include:

• Molla a balestra

• Ammortizzatore

• Tampone di fine corsa

• Pneumatici (il contatto finale con la strada)

• Barra stabilizzatrice (opzionale, a seconda del modello e del tipo di assale)

 

Insieme, questi componenti garantiscono che la sospensione possa:

• Massimizzare il contatto pneumatico-strada

• Mantenere la stabilità del veicolo e la sicurezza in curva

• Distribuire il peso uniformemente su tutte le ruote

• Offrire sia comfort di marcia che protezione del carico assorbendo sobbalzi e vibrazioni

​

Come viene montata una molla a balestra sull'assale e sul telaio?

​

Una molla a balestra deve essere fissata saldamente sia all'assale che al telaio per svolgere pienamente la sua funzione. L'affidabilità e la sicurezza di un sistema di sospensione dipendono fortemente dal corretto collegamento di questi componenti.

​

​ Collegamento all'assale: cavallotti e bullone centrale ​

 

La molla a balestra è fissata all'assale mediante cavallotti, che serrano saldamente la balestra alla trave dell'assale. Tra l'assale e il pacco della molla a balestra, c'è solitamente una sede o sella della balestra, talvolta combinata con un isolatore in gomma o un perno di centraggio.

​

Parti principali coinvolte:

• Cavallotti: Avvolgono l'assale e fissano il pacco molle mediante dadi per impieghi gravosi

• Piastra superiore: Si posiziona sopra il pacco molle e mantiene i cavallotti in posizione

• Bullone centrale (bullone della balestra): Passa verticalmente attraverso l'intero pacco della molla a balestra e posiziona l'assale precisamente al centro, prevenendo il movimento laterale

 

Importante: Se i cavallotti non sono serrati correttamente o si allentano, l'assale può spostarsi o ruotare, portando a condizioni di guida non sicure.

​

​ Collegamento al telaio: occhielli, boccole, grilli

​

Ad entrambe le estremità della molla a balestra, ci sono occhielli formati alle estremità della foglia principale. Questi sono i punti di collegamento al telaio del veicolo.

​

Esistono due tipi di montaggio:

• Occhiello fisso (solitamente anteriore): Imbullonato direttamente al telaio o a una staffa di montaggio mediante un bullone e una boccola in gomma o poliuretano

• Grillo (solitamente posteriore): Un collegamento incernierato che consente il movimento quando la balestra si flette

 

Lo scopo del grillo è:

• Permettere alla balestra di cambiare lunghezza (appiattirsi e inarcarsi) durante la flessione

• Prevenire il bloccaggio e lo stress eccessivo sull'occhiello della balestra

• Fornire un'articolazione fluida della sospensione

​

Funzione delle boccole ​

 

Le boccole all'interno degli occhielli della balestra (solitamente in gomma, combinazione di gomma e metallo, rame o poliuretano) assorbono le vibrazioni, isolano il rumore stradale e consentono il movimento controllato della balestra.

​

Con il tempo, le boccole usurate possono causare:

• Rumori di battito

• Usura irregolare degli pneumatici

• Disallineamento o controllo impreciso dell'assale

• Vibrazioni

• Rottura della molla a balestra in corrispondenza dell'occhiello

 

Le molle a balestra sono soluzioni antiquate?

​

Sebbene i sistemi di sospensione a balestra siano utilizzati da più di 150 anni, sono tutt'altro che obsoleti. In effetti, la moderna tecnologia delle molle a balestra si è evoluta significativamente, specialmente negli ultimi quarant'anni con l'introduzione della molla a balestra parabolica.

Oggi le molle a balestra rimangono una delle soluzioni di sospensione più efficienti e convenienti, in particolare per i veicoli commerciali. La loro semplicità, durabilità e capacità di carico le rendono una scelta preferita in molte categorie di veicoli.

​

Sviluppi in corso

​

Le moderne molle a balestra sono state migliorate attraverso:

• Acciai per molle ad alta sollecitazione che aumentano la resistenza alla fatica

• Materiali compositi che riducono il peso senza compromettere la capacità di carico

• Geometria avanzata (come la rastrematura parabolica) che migliora il comfort di marcia e il controllo dell'assale

 

Utilizzo attuale nel mercato

​

Autocarri pesanti e rimorchi:

• Circa il 60-70% utilizza molle a balestra su uno o più assali

• Tra questi: il 70-80% utilizza molle a balestra paraboliche

• Il 20-30% utilizza molle multilama (convenzionali) — principalmente autocarri da cantiere

 

Veicoli commerciali leggeri (da 3,5 a 7 tonnellate):

• Circa il 90% utilizza molle a balestra sull'assale posteriore

• Circa il 10-20% le utilizza anche sull'assale anteriore

 

Camioncini scoperti:

• Circa il 90% dei principali marchi di camioncini scoperti nel mondo si affida a molle multilama sull'assale posteriore

• Scelte per l'elevata capacità di carico, la durabilità in fuoristrada e le ridotte esigenze di manutenzione

 

Conclusione: Le molle a balestra non sono reliquie del passato — sono componenti moderni altamente ottimizzati che continuano a svolgere ruoli essenziali nel trasporto globale.

​

Perché le molle a balestra sono la soluzione più efficiente per i veicoli commerciali

 

Quando si progettano o si selezionano sistemi di sospensione per veicoli commerciali, efficienza, durabilità e convenienza economica sono fattori critici. Mentre le molle elicoidali sono comunemente utilizzate nelle autovetture, le molle a balestra rimangono la soluzione più pratica ed efficiente per furgoni, camioncini scoperti, autocarri, rimorchi e altri veicoli commerciali.

​

L'efficienza dei costi è cruciale

​

Nel segmento dei veicoli commerciali, i costi operativi e di produzione hanno un impatto diretto sulla competitività. Gli operatori di flotte e i produttori cercano soluzioni che offrano:

• Elevata capacità di carico

• Lunga durata

• Manutenzione minima/semplice

• Costi di produzione competitivi

Le molle a balestra soddisfano tutti questi requisiti in modo più efficace rispetto ai sistemi basati su molle elicoidali.

 

Miglior rapporto costo-prestazioni

​

Le molle a balestra forniscono un'elevata capacità di carico a un costo relativamente basso di materiali e produzione. A differenza delle molle elicoidali, che spesso richiedono componenti separati per la guida, il posizionamento e la stabilizzazione dell'assale, le molle a balestra sono autoportanti e multifunzionali:

• Sostengono i carichi verticali

• Mantengono il posizionamento e l'allineamento dell'assale

• Offrono stabilità laterale e longitudinale

• Spesso eliminano la necessità di bracci longitudinali o barre di collegamento

​

Bassa complessità del sistema

​

Un sistema di sospensione a balestra è meccanicamente più semplice dei sistemi basati su molle elicoidali. Con le molle a balestra, meno parti mobili significano:

• Installazione più facile

• Manutenzione inferiore

• Maggiore durabilità

• Minor rischio di guasti meccanici

 

Comportamento progressivo della molla

​

Le molle a balestra possono ottenere un comportamento progressivo della molla attraverso diversi metodi ben collaudati:

• Molle ausiliarie che si attivano solo sotto carichi pesanti

• Pacchi di foglie a più stadi che si irrigidiscono progressivamente con la flessione

• Molle a balestra paraboliche con rigidità variabile

Ciò significa che le molle a balestra possono offrire sia comfort a vuoto che rigidità a pieno carico, eliminando la necessità di complessi sistemi di sospensione attiva.

​

Gestione superiore del carico e stabilità dell'assale

​

A differenza delle molle elicoidali, che richiedono geometrie di sospensione complesse per guidare l'assale, le molle a balestra controllano intrinsecamente il movimento dell'assale in tutte le direzioni. Ciò le rende ideali per:

• Carichi pesanti

• Veicoli da traino

• Terreni accidentati

• Assali posteriori di furgoni commerciali, camioncini scoperti e autocarri

 

Punti chiave ​

 

• Le molle a balestra forniscono collegamento strutturale, controllo dell'assale e sostegno del carico

• Le moderne molle a balestra sono altamente evolute ed efficienti

• Offrono il miglior rapporto costo-prestazioni per i veicoli commerciali

• Più semplici, più durevoli e più facili da manutenere rispetto ai sistemi a molle elicoidali

• Dominano il mercato di autocarri, furgoni, camioncini scoperti e rimorchi in tutto il mondo

​

Argomenti correlati

​

Continuate ad apprendere - esplorate questi argomenti correlati:

 

Successivo: Tipi di molle a balestra (convenzionali, paraboliche, a Z)

Esplora: Come acquistare la molla a balestra giusta

Esplora: Problemi comuni delle molle a balestra e soluzioni